一年一度的日內日內瓦車展正如火如荼的召開，在本屆展會上，瓦車奔馳也正式發布了奔馳EQV概念車，展奔新車為一款純電動MPV車型，亮相量產版本或將和之前亮相的電動版奔馳EQC搭配組合，進入國內銷售。續航
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在外觀整體造型方面，公里奔馳EQV與燃油版V級車型很相似，日內前臉采用了奔馳EQ最新的家族式設計，封閉式進氣格柵與星輝大標搭配使得車頭看上去氣勢十足，兩側的“金戈”狀日間行車燈點亮后有不錯的辨識度。
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從車身側面來看，奔馳EQV采用了大量的平直線條勾勒，后車窗也使用了深色玻璃，這一點給個贊，整車尺寸目測和V級一致，輪圈采用了銀/藍兩色的設計，看上去很是拉風，輪胎尺寸為245/45 R19，在這個級別來說也是中規中矩，挑不出什么毛病。
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充電口位于主駕駛側B柱底端，官方表示在快充模式下，充電十五分鐘，能夠有100公里的續航能力，但需要吐槽的一點是，每次要充電時需要打開主駕駛車門，才能將充電口蓋板開啟，實在是不方便。
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尾標造型同樣也相當簡潔，后窗的位置很大，幾乎占據了尾部三分之二的面積，細長的尾燈造型及內部設計，也基本保持了和燃油版一致。
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在內飾方面，新車也同樣采用了奔馳的家族式設計，使用了大量Nappa真皮材質包裹，中控臺上方的纖維聚合物飾板使用了環保材料，在前面飾板上也采用了同樣的材質。方向盤則采取了傳統的圓形設計，并使用皮質包裹，三點和九點的位置應用了打孔工藝，使握感更加舒適。
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中控屏幕尺寸僅有7英寸，在大屏當道的今天顯得有些寒酸，中控屏下方保留了空調及娛樂系統的機械按鍵，按鍵周圍采用了古銅色的鍍鉻裝飾條，營造了不錯的高級感。
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與奔馳EQC一樣，奔馳EQV將搭載奔馳的MBUX信息娛樂系統和“Hey，Mercedes"語音控制功能，控制板位于中控臺下方。
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在乘坐空間上，官方表示，該車量產后將采用7座或8座布局，而在本次車展中亮相的概念車為2+2+2的6座布局，并且，第二排座椅還可以放倒，呈現為倒座的姿態。
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同時，座椅也帶有通風/加熱功能，兩段式的天窗設計也讓后排乘客體驗更好，不會覺得壓抑，尾門上的車窗和漢蘭達一樣，可以單獨開啟取拿小件物品會比較方便。
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在動力方面，該車將于EQ系列其他車型共享動力總成，其電機最大功率可達150kW，電池容量為100kWh，官方稱其續航里程可達400km。
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在底盤方面，該車采用了前麥弗遜式獨立懸架，后半拖曳臂式獨立懸架，整體取向偏向舒適。
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